The Event Horizon

"Il punto di non ritorno"

Nautica

Lettura e interpretazione di una carta nautica

Tue, 2014-01-14 20:52 -- Lossodromico

Le carte nautiche riportano le seguenti informazioni

    • titolo, si riferisce alla zona rappresentata

    • reticolo geografico, meridiani e paralleli
    • scala delle latitudini e delle longitudini
    • declinazione magnetica, all'interno delle rose altazimutali
    • rilievo idrografico: linea di costa, fondali, isobate o batimetriche, secche, scogli, ostacoli, boe, natura del fondale, ancoraggi, cavi sottomarini ecc.
    • rilievo topografico, punti cospicui, fari, fanali
    • linea di base. Linea dalla quale vengono misurate le 12 miglia del mare territoriale

Le carte sono contrassegnate come:

    • nuova pubblicazione (NP)

    • nuova edizione (NE)
    • ristampe (R)

 

Carta nautica: tipologia e scala

Tue, 2013-12-17 18:21 -- Lossodromico

Le carte nautiche si differenziano per due fattori, il metodo proiettivo Mercatore o gnomonico e la scala di riduzione.

Da bonifacio a colavolpe

La scala è una caratteristica molto importante della carta nautica e consiste nel rapporto di riduzione fra la distanza sulla terra e quella rappresentata sulla carta.

Questa proporzione viene rappresentato da una frazione fra due numeri, per esempio, nella frazione 1:350000 il numeratore rappresenta un qualsiasi segmento di lunghezza unitaria (1mm 1cm 1m...) misurato fra due punti e il denominatore rappresenta il valore reale della distanza sulla terra degli stessi due punti, quindi nel nostro esempio 1cm sulla carta equivale a 3,5km.

 

Proiezione gnomonica

Sat, 2013-10-05 22:54 -- Lossodromico

Proiezione gnomonica

Questo tipo di proiezione rettifica le ortodromie, questa si ottiene proiettando i punti del globo su un piano tangente ad un punto sulla terra di coordinate note. In questa rappresentazione il reticolo dei meridiani è una raggiera di linee rette (ortodromie) che ha origine nel polo nord, l'equatore essendo anch'esso un ortodromia sarà una retta, i paralleli saranno ellissi, parabole o iperboli (quindi quadriche) in base alla latitudine. 

 

Proiezione di Mercatore

Sat, 2013-10-05 22:52 -- Lossodromico

Def: La proiezione di Mercatore è una proiezione cilindrica, centrale, equatoriale, isogona e a latitudini crescenti. Detta così potrebbe essere un po' ostica, vediamo di chiarire il significato di questa definizione e le origini da cui proviene questa proiezione.

 
 

Ortodromia e lossodromia

Sat, 2013-08-10 02:44 -- Lossodromico

La navigazione avviene su una superficie sferica ma il carteggio si fa svolge su una superficie piana, quindi è il caso di approfondire alcune nozioni.

Ortodromia: Questo è il percorso più breve per andare da un punto ad un altro della superficie terrestre, purtroppo però non si può seguire usando la bussola.
Se consideriamo due punti A e B sulla superficie terrestre il percorso più breve che li unisce giace su l'arco di cerchio massimo che passa per questi due punti e ha un angolo inferiore a 180°.

 

Uso delle squadrette nautiche: Misuriamo gli angoli

Sat, 2013-07-20 20:28 -- Lossodromico

Nel carteggio per misurate gli angoli (rotta e rilevamento) si usano le squadrette nautiche, queste sono a forma di triangolo isoscele in cui i due lati uguali formano un angolo di 90°. Squadretta NauticaL'ipotenusa, il lato più lungo, è il lato di tracciamento gli altri due lati sono suddivisi a intervalli di un grado. Ogni suddivisione indica due angoli i cui valori differiscono di 180°, di volta in volta bisognerà scegliere l'angolo corretto in base alla direzione.

Per misurare un angolo bisogna posizionare il centro della squadretta su un qualsiasi meridiano della carta nautica, ruotare l'ipotenusa nella direzione desiderata si legge l'angolo sull'intersezione fra il meridiano e il lato della squadretta.

Questo procedimento si usa sia nel calcolo della rotta che nel calcolo del rilevamento con le dovute considerazioni.

 

Rotta, Prora e Rilevamento

Sat, 2013-07-20 20:11 -- Lossodromico

Quando navighiamo sempre considerarci idealmente al centro della rosa azimutale la quale si sposta insieme a noi, nella stessa direzione e con la stessa velocità, in questo modo, in ogni istante, è sempre possibile fare riferimento alle varie direzioni, rispetto all'orizzonte, che si prendono. Nascono cosi i concetti di rotta, prora e rilevamento.

Definizioni (navigazione):

Nord vero, magnetico e bussola: Per le definizioni di rotta, prora e rilevamento abbiamo bisogno di un punto di riferimento il Nord che in questo momento sarà il Nord vero (Nv), in un successivo capitolo vedremo che in effetti esistono anche il Nord Magnetico(Nm) e il Nord bussola(Nb).

Rotta: è il percorso che un imbarcazione segue, o dovrà seguire, per arrivare a destinazione. Deve essere riferita a punti fissi sulla superficie terrestre, ed è per questo che la si riferisce al fondo del mare, che è fisso. Dato che per un punto passano infinite rette 

 

Orientamento

Sat, 2013-07-20 19:38 -- Lossodromico

Supponiamo di essere in un punto qualsiasi in mezzo all'oceano, guardandoci intorno ci sentiremo al centro di una circonferenza delimitata dall'incontro tra cielo e mare, (orizzonte), l'ampiezza di tale circonferenza è maggiore tanto quanto noi (osservatore) siamo in alto. Non avendo alcun riferimento non sapremmo come muoverci, quindi abbiamo la necessità di ricorrere ad un sistema di riferimento, in modo da poter individuare una qualsiasi direzione.

Coordinate Orizzontali

Guardiamoci dall'alto, e vedremo una circonferenza (orizzonte) con al centro noi (osservatore) per questo punto passano due rette un meridiano e un parallelo il primo identifica la direzione Nord-Sud il secondo la direzione Est-Ovest. Queste direzioni li possiamo approssimare in questo modo:

Nord: direzione della Stella Polare.
Sud: direzione del passaggio del sole a mezzogiorno.
Est: direzione del sorgere del sole.
Ovest: direzione del tramonto del sole.

 

Calcoli sessaggesimali

Mon, 2013-07-01 21:40 -- Lossodromico

Vediamo come effettuare i calcoli delle coordinate geografiche che sono espresse in sessagesimi.

Somma: nel sommare due coordinate queste vanno incolonnate e sommate primi con primi, secondi con secondi e gradi con gradi. Bisogna fare attenzione al fatto che i primi e i secondi essendo sessagesimi appena superano 60 si convertono in primi e la differenza sono i secondi rimanenti. Per esempio 45” + 32” = 77” che equivale a 1' e 17” facciamo un esempio pratico

 

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